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　　還有幾天，惠東人到廣州的出行方式即將發(fā)生變化。當(dāng)前，廣汕高速鐵路的正式運行已進(jìn)入倒計時，作為8個站點之一的惠東站建設(shè)也已來到尾聲。

　　對于惠東來說，新增一條高鐵的意義，絕非僅是連接兩地交通，廣汕高鐵的開通運行，重新定義了省會城市與惠東縣之間的時空距離，更為這座粵東門戶的重要縣城，注入了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。

　　如今，一縣兩高鐵，一條通廣州、一條通深圳，讓惠東邁入了快速發(fā)展的新階段。

　　“雙灣拱月”特色鮮明

　　惠東站建設(shè)工作進(jìn)入收尾

　　沿惠東大道一路向南行駛，在平山街道的寨場山森林公園腳下，一片群山翠綠中，廣汕高速鐵路惠東站坐落于此。

　　從高空俯瞰，惠東站及站前廣場融為一體，其中最為亮眼的便是“雙灣拱月”造型的站前廣場，其既有設(shè)計美感，也融入了現(xiàn)代化的設(shè)計邏輯。

　　設(shè)計美感在于外觀造型，廣場上，兩個半圓形的架空層，半圓造型向東西兩側(cè)開口，背部則向站點的中軸線緊靠，代表著惠東縣最著名的濱海旅游景點——雙月灣；現(xiàn)代化的設(shè)計邏輯在于，架空上層是旅客行人的通道，下層及兩側(cè)是機(jī)動車道路和停車位，實現(xiàn)了站點人流、車流分離，確保了進(jìn)出站安全秩序。

　　不僅如此，沿著站前廣場前一路走進(jìn)惠東站，許多設(shè)計細(xì)節(jié)都令人眼前一亮。比如，站前廣場的浮雕墻，上面勾勒了中洞改編等惠東紅色記憶，以及惠東漁歌等特色文化元素，向往來旅客展現(xiàn)出了惠東獨有的文化魅力。

　　記者探訪當(dāng)天，工作人員正在對站前廣場施工工作進(jìn)行收尾，擦拭臺階玻璃欄桿、沖洗地面、補栽花卉等等。

　　“惠東站站前廣場項目于去年6月上旬開工，至今已完成總工程的99%，目前站前物業(yè)已經(jīng)進(jìn)場，正全面開展形象外觀的清潔工作?！被輺|交投集團(tuán)惠東站前廣場現(xiàn)場負(fù)責(zé)人余鴻宰介紹，站前廣場及停車場整體建設(shè)面積約4.5萬平方米，包括了換乘大廳架空平臺、前廣場及18間商鋪，共有機(jī)動車停車位435個、充電樁車位90個、非機(jī)動車位20個，可滿足多樣化停車需求。

　　惠東站的設(shè)計建設(shè)也被注入了許多巧思?！盎輺|站是廣汕高速鐵路站點中的示范站?！被輺|站施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在外觀方面，惠東站以“山海之城、時代潮頭”為設(shè)計理念，建筑輪廓采用大氣舒展的形態(tài)特征體現(xiàn)了山的形態(tài)，站點內(nèi)部的候車大廳柱身、衛(wèi)生間鏡面、玻璃欄板標(biāo)識等，則吸納了平海古城的傳統(tǒng)建筑符號、古惠字及鐵路軌道形態(tài)等元素，簡化為獨特的裝飾符號。

　　據(jù)悉，惠東站點及站前廣場建設(shè)外，周邊通達(dá)的4條市政道路也已建設(shè)完畢，其中包括采用雙向六車建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的站前路、站西路，采用雙向四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃五路和規(guī)劃六路。

　　“在廣汕高鐵正式開通后，這些市政道路也將開發(fā)，屆時市民和旅客可以沿惠東大道直接轉(zhuǎn)入站前道路，進(jìn)入惠東站?！庇帏櫾捉榻B說。

　　縣域發(fā)展迎新機(jī)

　　邁入通達(dá)核心城市“一小時”經(jīng)濟(jì)圈

　　一路通，路路通。廣汕高鐵的建設(shè)運行，打通了惠東縣與省會城市的交通動脈，也敞開了惠東縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的大門。

　　公開信息顯示，廣汕鐵路起點在廣州市新塘站，途徑增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站4個站點后，到達(dá)惠東站。

　　按照空間距離和高速鐵路運行平均速度估算，從惠東站出發(fā)達(dá)到新塘站時間將縮短至40分鐘以內(nèi)。未來，新塘站還有望與廣州東站形成接駁，屆時，從惠東站乘車可以直達(dá)廣州中心城區(qū)，有效避免了駕車入城存在的擁堵情況，極大提高往來交流便捷度。

　　當(dāng)前，惠東縣舉全縣之力高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“百千萬工程”各項工作。立足山海優(yōu)勢，惠東縣域各鎮(zhèn)街片區(qū)發(fā)展格局已愈發(fā)清晰。

　　比如，以白盆珠、高潭、九龍峰為主的山區(qū)片，著力推動鄉(xiāng)村振興、老區(qū)振興，發(fā)揮生態(tài)鄉(xiāng)村和紅色文化優(yōu)勢，打造灣區(qū)鄉(xiāng)旅融合后花園；以白花、大嶺、平山為主的沿江地區(qū)，扎實打造新材料產(chǎn)業(yè)園、惠東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園、大數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)園等高端工業(yè)聚集地；以巽寮、平海、港口等沿海地區(qū)，則大力發(fā)展濱海旅游，推動漁旅融合成為高端海濱度假勝地。

　　高速鐵路的到來，無疑將成為惠東各鎮(zhèn)街和園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，讓惠東縣進(jìn)入了通達(dá)粵港澳大灣區(qū)中心城市“一小時”經(jīng)濟(jì)圈。

　　事實上，早在2010年，惠東縣便已邁入高鐵時代，途徑惠東的深夏高鐵在稔山鎮(zhèn)設(shè)站。去年，經(jīng)過改名后，這里變?yōu)榛輺|南站，已然成為惠東沿海片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通要塞。

　　如今，隨著廣汕高速鐵路惠東站的建成，在“南進(jìn)北拓”“東西伸延”的城市發(fā)展戰(zhàn)略中起到了舉足輕重的作用，并將承擔(dān)惠東站周邊重要的干線和集散以及交通轉(zhuǎn)換功能，有效緩解規(guī)劃惠東站周邊的交通壓力，提高轉(zhuǎn)換效率，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將惠東縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將帶來新機(jī)遇。

　　定規(guī)劃練內(nèi)功

　　打造更高品質(zhì)的縣域中心

　　高鐵的到來，對惠東縣域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響及效應(yīng)是多重的。高鐵不但改變了惠東人的出行方式，還拉近了惠東與核心城市的時空距離，特別是給惠東沿江靠山的經(jīng)濟(jì)社會薄弱區(qū)域，帶來了新的機(jī)遇。

　　但換個角度去看，這對惠東縣發(fā)展步伐也帶來了壓力與挑戰(zhàn)，如果利用不好，高鐵也將像一個磁鐵，將惠東的人才、資金等優(yōu)質(zhì)資源帶走。

　　高鐵站點所在地的城市規(guī)劃和建設(shè)是關(guān)鍵的一環(huán)，決定著來往旅客對城市的第一印象。作為惠東站坐在地，平山街道在這方面花了不少心思。

　　“廣汕高鐵惠東站是平山街道發(fā)展是一個重要契機(jī)，我們將打造更高品質(zhì)的縣域中心?！逼缴浇值老嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全力做好站點建設(shè)前期征地拆遷等工作外，平山街道作為惠東縣主城區(qū)，肩負(fù)著城市文明創(chuàng)建的重要使命，特別是近年來不斷增加在市容市貌、交通秩序等方面的管理投入，平山已發(fā)生煥然一新的改變，黃排河碧道建成、農(nóng)貿(mào)市場整治卓有成效，占道經(jīng)營等市容亂象得到有效抑制。

　　該負(fù)責(zé)人表示，隨著廣汕高鐵惠東站的建成通車，平山將充分發(fā)揮商貿(mào)物流業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢，做大做強物流產(chǎn)業(yè)，升級商貿(mào)服務(wù)水平，努力補回工業(yè)短板的缺口；同時，加大民生基礎(chǔ)建設(shè)投入力度，借助“商貿(mào)重鎮(zhèn)”“休閑鄉(xiāng)村”等優(yōu)勢品牌，培育平山特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提高平山街道吸引力。

　　在縣域發(fā)展層面，惠東縣自然資源部門也對高鐵及周邊區(qū)域的建設(shè)給予厚望，并制訂出了相關(guān)規(guī)劃。2021年8月，《廣汕高鐵惠東南站（暫命名）站區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（草案）》公布，初步計劃將站點周邊共計265.04公頃的用地面積納入新區(qū)，以軌道交通為核心，規(guī)劃打造成集辦公、文化、商業(yè)、教育、居住于一體的惠東TOD新區(qū)與粵港澳大灣區(qū)東部門戶。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，廣汕高鐵惠東站周邊人口將達(dá)約4.02萬人，規(guī)劃建設(shè)用地218.03公頃，片區(qū)將規(guī)劃新增1所54班九年一貫制學(xué)校、4所15班幼兒園、1處綜合體育活動中心、1處肉菜市場。同時，計劃將現(xiàn)有陳塘小學(xué)擴(kuò)建至48班、山湖海小學(xué)擴(kuò)建至24班、山湖海幼兒園擴(kuò)建至15班，以滿足未來發(fā)展的需求。